İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden Kirazlı-Halkalı Metro Hattı İhalesi
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Bakırköy Ek Hizmet Binası İhale Salonu’nda Elektronik Kamu Alımları Platformu (EKAP) üzerinden gerçekleştirilen Kirazlı-Halkalı metro hattı ihalesine dair önemli bilgiler paylaştı. İhaleye toplamda 6 firma katılım gösterdi. İlk oturumda, teklif veren firmaların sunduğu teklifler ise şu şekilde belirlendi:
- Aga Enerji ve 58 Yapı İnşaat İş Ortaklığı: 25 milyar 406 milyon 855 bin 495 lira 77 kuruş
- Doğuş İnşaat: 24 milyar 79 milyon 944 bin 22 lira 70 kuruş
- Yapı Merkezi ve Limak İnşaat İş Ortaklığı: 23 milyar 560 milyon lira
- Makyol İnşaat ve IC İÇTAŞ İnşaat İş Ortaklığı: 23 milyar 894 milyon 831 bin 673 lira 49 kuruş
- Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı İş Ortaklığı: 22 milyar 350 milyon 861 bin lira
- Cengiz İnşaat ve Antaş Altyapı İş Ortaklığı: 22 milyar 508 milyon 598 bin 956 lira 60 kuruş
İhalede, ikinci oturumda indirimli teklifler alınarak rekabet artırıldı. Yaklaşık maliyeti 22 milyar 863 milyon 766 bin 41 lira 14 kuruş olarak belirlenen metro hattı ihalesinde, Cengiz İnşaat ve Antaş Altyapı ile Doğuş İnşaat aynı fiyatta kalırken, dört firma indirimli teklifler sundu:
- Yapı Merkezi ve Limak İnşaat İş Ortaklığı: 22 milyar 390 milyon lira
- Aga Enerji ve 58 Yapı İnşaat İş Ortaklığı: 22 milyar 119 milyon 522 bin 558 lira 27 kuruş
- Makyol İnşaat ve IC İÇTAŞ İnşaat İş Ortaklığı: 22 milyar 749 milyon 754 bin 446 lira 39 kuruş
En düşük teklifi ise 21 milyar 982 milyon 861 bin lira ile Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı İş Ortaklığı sundu. İhale komisyonunun, “Kirazlı-Halkalı Üniversite Metro Hattı İnşaat ve Elektromekanik İşler ile M1 Hattı Elektromekanik İşi”ne katılan firmaların teklif ve ihale dosyalarını inceleyerek nihai kararını vermesi bekleniyor.
İhale Süreçleri ve Tarihçesi
Kirazlı-Halkalı metro hattının ilk ihalesi, 3 Mart 2017 tarihinde gerçekleştirilmişti. Ancak müteahhidin tek taraflı fesih hakkını kullanması sonrasında inşaat süreci durdurulmuştu. Sonrasında, 5 Nisan 2024 tarihinde yalnızca 5 istasyon kapsayan bir kaba inşaat ihalesi yapılmış, fakat bu ihale 14 Ağustos’ta Kamu İhale Kurumu tarafından iptal edilmişti. İBB, ihale kapsamını genişleterek kaba inşaat işlerine ilave olarak ince inşaat, demiryolu ve tüm elektromekanik işlerin yanı sıra, 26.8 km uzunluğunda ve 23 istasyondan oluşan M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı ile M1B Yenikapı-Kirazlı Metro hatlarının sinyalizasyon ve elektrifikasyon sistemlerini de ihale kapsamına dahil etti.
Yenilenen ihale süreci, oluşan rekabet koşullarını kamu yararına görmeyen İBB, geniş kapsamlı ihaleyi iptal etmiş ve yeniden yeni bir ihale süreci başlatmıştı.
